 |
Efsane Geri Döndü BMW M3
İlk M3, 1986 yılında ,sıralı 4 silindirli motoru ile üretilmeye başlandı. Döneminde kazandığı başarılar ile, en başarılı yarış otomobili olarak kabul edilmişti. 1991 yılında biten 4 silindirli modellerin yerini alan sıralı 6 silindirli yeni model, 1992 yılındaki Paris Otomobil Fuarı'ndan hemen sonra yollara çıktı. 2001 yılında çıkan yeni M3 yine sıralı 6 silindire sahipti ve rahatlıkla 8000 devir çevirebiliyordu.
Yeni nesil M3 artık bir V8 ve vitesi 8400 devirlerde atmanız mümkün. Maksimum torkunu 3900 devirde vermeye başlayan motor bu gücü 6500 devire kadar koruyor. 8300 devirde 420 beygir üreten motoru ile yeni M3 0-100km/s hızlanmasını 4.8 saniyede gerçekleştiriyor.
M3'ün motor bloğu Sauber Formula 1 araçlarının motorunun üretildiği Munich yakınlarındaki fabrikan çıkıyor. Araçta motor parçalarından süspansiyona, karbon fiber tavanından koltuklarına kadar her yerinde ağarlık kesici bir felsefe güdülmüş.
M5 ve E46 M3 CSL'den bildiğimiz M Drive düğmesi yeni nesil M3'de de mevcut, ve kullanıcı istediği ayarları yapıp (süspansiyon sertliği, stabilite programı, gaz keskinliği gibi) düğmeye atayabiliyor.
%100 kilitli arka Değişken M Diferansiyeli, her türlü zeminde yol tutuşunu arttırmayı hedefliyor. Me standart olan hafif metal 18 inçlik jantlarının yanında 19 inçlik dövme çelik jantlarla da satın alınabiliyor.
Yeni M3 ile ilgili teknik veriler şöyle:
Gövde
|
|
M3 Coupé |
|
|
Sayı kapı/koltuk
l |
|
2/4 |
|
|
Uzunluk/Genişlik/Yükseklik (yüksüz)
) |
mm |
4,615/1,817/1,418 |
|
|
Dingil Mesafesi |
mm |
2,761 |
|
|
İz genişliği, Ön/Arka
|
mm |
1,538/1,539 |
|
|
Dönüş çapı |
m |
11.7 |
|
|
Yakıt deposu |
approx ltr |
63 |
|
|
Soğutma suyu (ısıtıcı beraber)
l |
ltr |
11.4 |
|
|
Motor yağı
|
ltr |
8.8 |
|
|
Şanzıman sıvısı |
ltr |
2.1 |
|
|
Diferansiyel sıvısı |
ltr |
1.2 |
|
|
Ağırlık, Yüksüz |
kg |
1,655 |
|
|
Maksimum yük |
kg |
500 |
|
|
Maksimum ağırlık |
kg |
2,080 |
|
|
Maksimum aks yükü, Ön/Arka |
kg |
1,020/1,120 |
|
|
Maksimum romörk çekiş ağırlığı |
|
- |
|
|
Frenli (2%)/Frensiz |
kg |
- |
|
|
Maksimum tavan yükü |
kg |
75 |
|
|
Bagaj hacmi (DIN) |
ltr |
400 |
|
|
Hava direnci |
Cd x A |
0.684 |
|
|
Motor |
|
|
|
|
Düzen/silindir sayısı/supap |
|
V/8/4 |
|
|
Motor yönetimi |
|
MS S60 |
|
|
HAcim |
cc |
3,999 |
|
|
Çap/strok |
mm |
92.0/75.2 |
|
|
Sıkıştırma oranı |
: 1 |
12.0 : 1 |
|
|
Yakıt tipi |
RON |
98 (95) |
|
|
Maksimum güç |
kW/hp |
309/420 |
|
|
|
rpm |
8,300 |
|
|
Maksimum tork |
Nm/lb-ft |
400/295 |
|
|
|
rpm |
3,900 |
|
|
Elektrik Sistemi |
|
|
|
|
Akü/konum |
Ah/- |
70/Bagaj |
|
|
Alternatör |
A/W |
180/2,520 |
|
|
Şase ve Süspansiyon |
|
|
|
|
Süspansiyon, Ön |
|
Alüminyum iki bağlantılı helezon destek gergi kollu aks, bağlama çubuğu; |
|
|
Yanal güçleri pozitif denkleştirme; frende dalmayı engelleme |
Suspension, Arka |
|
Alçalma ve dalma engelleyen beş kollu aks |
Frenler, ön |
|
Tek -piston salınan-kaliper alaşım fren diski |
Çap |
mm |
360 x 30, hava sağutmalıve çapraz delikli |
|
|
Frenler, arka |
|
Tek -piston salınan-kaliper alaşım fren diski |
Çap |
mm |
350 x 24, hava sağutmalıve çapraz delikli |
|
|
Sürüş stabilite sistemleri |
|
ABS, ASC, CBC, DSC; değişken M diferansiyel kilidi |
Direksiyon |
|
Kremayer dişli hidrolik destekli ve Servotronic |
Direksiyon oranı |
: 1 |
12.5 |
|
Şanzıman tipi |
|
SG 6 |
|
|
Vites oranları I
|
: 1 |
4.055 |
|
|
II |
: 1 |
2.369 |
|
|
III |
: 1 |
1.582 |
|
|
IV |
: 1 |
1.192 |
|
|
V |
: 1 |
1.000 |
|
|
VI |
: 1 |
0.872 |
|
|
VII |
: 1 |
- |
|
|
R |
: 1 |
3.678 |
|
|
Son dişli oranı |
: 1 |
3.846 |
|
|
Lasitkler, ön/arka |
|
245/40 ZR18 / 265/40 ZR18 |
Jantlar, ön/arka |
|
8.5J x 18 EH2+ IS 29 alüminyum, dövme /9.5J x 18 EH2+ IS 23 alüminyum, dövme |
Performans |
|
|
|
|
Güç-ağırlık oranı |
kg/kW |
5.1 |
|
|
Litre başına güç |
kW/hp |
77.3/105.1 |
|
|
Hızlanma 0-100 km/s |
saniye |
4.8 |
|
|
1 kilometre |
saniye |
- |
|
|
4. vitesde 80-120 km/s |
saniye |
- |
|
|
Maksimum hız |
km/s |
250 |
|
|
Yakıt tüketimi |
|
|
|
|
Şehir içi |
ltr/100 km |
17.9 |
|
|
Şehir dışı |
ltr/100 km |
9.2 |
|
|
Karma |
ltr/100 km |
12.4 |
|
|
CO2 |
g/km |
295 |
|
|
Diğer |
|
|
|
|
Emisyon Standartı |
|
EU4 |
|
|
|
