Yeni Touareg

Artırılmış güvenlik özellikleri ve zengin standart donanımıyla Türkiye'de

Alman otomobil üreticisinin SUV sınıfına ilk adımını temsil eden Touareg'in yenilenen versiyonu Şubat ayıyla birlikte ülkemizde de satışa sunuldu. 2006 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni VW Touareg, mevcut üç dizel ve bir benzinli motor seçeneği ile ithal ediliyor. 89 bin 900 Euro'dan başlayan tavsiye edilen başlangıç fiyatıyla Türk otomobilseverlerin beğenisine sunulan yeni nesil Touareg, zengin standart donanımıyla tüm dikkatleri üstüne toplamayı başarıyor.

6 havayastığı, elektronik amortisör kontrollü havalı süspansiyon sistemi, ahşap iç dekor, deri döşeme, elektrikli ve hafızalı ön koltuklar, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, 6'lı CD değiştirici, sürüşe duyarlı bi-xenon farlar, hafızalı direksiyon sistemi, far yıkama sistemi, hız sabitleyici, çift bölgeli elektronik klima, koyulaştırılmış arka ve arka yan camlar, krom paketi, kayak çantası, alüminyum jantlar, ön ve arka park mesafe sensörleri, yağmur sensörü, bluetooth telefon hazırlığı ve tavan pusulası gibi ekipmanlar tüm Touareg modellerinde standart olarak sunuluyor. Buna ek olarak tüketicilerin geçmiş dönemdeki tercihlerine bakılarak oluşturulan 3 farklı donanım paketi de Active, Exclusive ve Sportive isimleriyle kullanıcıların beğenisine sunuluyor.

174 hp gücündeki 2.5 litrelik TDI motorlu VW Touareg R5'in 89 bin 900 Euro'luk tavsiye edilen başlangıç fiyatına ek olarak 225 hp gücündeki 3.0 litrelik V6 TDI motorlu model 94 bin 900 Euro; 313 hp gücündeki 5.0 litrelik V10 TDI motorlu Touareg ise 120 bin 500 Euro'luk tavsiye edilen başlangıç fiyatlarıyla satışa sunuluyor. Yeni Touareg'in ülkemizdeki tek benzinli motor seçeneği olan 280 hp gücündeki 3.6 litrelik V6 motorlu modeller ise 97 bin 900 Euro'luk satış fiyatına sahip.

Ön tasarımı tamamen değiştirilen ve toplam 2 bin 300 parçası yenilenen ve geliştirilen VW Touareg, aslında görünümündeki değişimlerin yanı sıra özellikle teknik altyapısındaki teknolojik gelişmelerle dikkat topluyor. Örneğin standart donanımda sunulan ABS Plus sistemi,  Touareg'in mıcır, çakıl gibi gevşek zeminlerdeki fren mesafesini % 20'ye varan oranda kısaltarak oldukça önemli bir güvenlik özelliği sunuyor. Yenilikçi bir çekiş kontrol sistemi sayesinde Touareg geçici olarak kilitlenen tekerleklerin önündeki yüzey malzemesini kısmen itiyor. Bu da fren yapan kızağa benzer bir etki yaratıyor. Sonuçta direksiyon hâkimiyetini olumsuz bir şekilde etkilemeden fren etkisi önemli oranda arttırılıyor ve duruş mesafesi de kısaltılıyor. ESP sisteminde yapılan geliştirme paralelinde de bazı durumlarda önceden önlem olarak frenler "hazır" duruma getiriliyor. Gaz pedalı aniden bırakıldığında fren mesafesini kısaltmak için fren sisteminde fren basıncı sürekli hazır tutuluyor ve böylece fren mesafesi kısaltılıyor.

Standart donanıma eklenen Takla Algılama Sensörü aracın dönme hızını ve açısını ölçüp aracın takla atma olasılığını hesaplayarak tehlikeli durumlarda hava yastıklarını ve emniyet kemer gergilerini otomatik olarak devreye sokuyor. Böylece aracın pasif güvenliğini artırarak yaralanma riskini minimuma indiriyor.

Sollama yaparken daha fazla kontrol için akıllı bir çözüm olan Şerit Değiştirme Asistanı da VW Touareg'in Sportive paketi içinde standart olarak sunduğu yeniliklerden biri. Arka tampon üzerindeki iki adet hassas radar sensörü sürücünün görmediği bölgeyi kontrol ediyor ve gerektiğinde sürücüyü araçları sollamadan önce dış aynada görsel bir sinyalle uyarıyor.

Ayrıca artık pnömatik amortisörlü süspansiyona sahip Touareg modellerine de dinamik tepkili bir spor şasi ekleniyor. "Dinamik sürüş paketi" elle ya da otomatik kontrollü pnömatik amortisörlü süspansiyon sisteminin mevcut "Spor" ayarına sert bir amortisör yay ayarı ekliyor. Dinamik özellikler ve güvenlikteki bu artış, güçlendirilen denge çubukları, direksiyon simidinin hareketiyle düzenlenen amortisörler, değiştirilmiş bir pnömatik darbe emici sistem ve yeni yazılım gibi yollarla elde ediliyor.

VW Touareg'de opsiyonel olarak sunulan bir diğer yenilikçi sistem ise Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) olacak. Radarla çalışan sistem, uzaklık kontrolü fonksiyonuyla önceden tanımlanmış mesafeye göre, trafik koşullarına bağlı olarak aracı yavaşlatıyor veya hızlandırıyor. Touareg'de kullanılan yeni sistem öndeki araçla mesafenin belirlenen seviyenin altına indiği durumlarda önce görsel ve sesli olarak, ardından kısa bir frenleme yaparak sürücüyü iki kademede uyarıyor. Bu sırada araç, sürücünün olası tam frenlemesi için de hazırlanıyor.

Ülkemize ithal edilen yeni VW Touareg'in tek benzinli motor seçeneği olan 3.6 litrelik V6 motor, 6250 d/d'de 280 HP güç ve 2500-5000 d/d aralığında 360 Nm tork üretiyor. Altı ileri vitesli Tiptronik şanzımanla birlikte adapte edilen motora sahip Touareg 3.6 V6, 0-100 km/s hızlanmasını 8.6 sn'de tamamlarken 227 km/s'lik son hıza ulaşabiliyor. Touareg V6'nın 100 km'deki ortalama yakıt tüketimi ise 13.3 litre.

3 dizel motor seçeneğinden ilkini temsil eden 2.5 litrelik silindir hacmine sahip R5 TDI motorlu Touareg ise 174 HP güç ve 400 Nm torkun yardımıyla 11.6 sn'de statik konumdan 100 km/s'e ulaşabiliyor. 10.4 litrelik ortalama yakıt tüketim değerine sahip 6 ileri otomatik şanzımanlı VW Touareg R5 TDI, 189 km/'lik son hız değerine sahip.

3.0 litre silindir hacimli V6 TDI motorlu Touareg ise performans açısından oldukça etkileyici değerler sunmayı başarıyor. 225 HP'lik güç ve 500 Nm'lik muhteşem tork değerinin yardımıyla 209 km/s'lik son hıza ulaşan Touareg V6 TDI, aynı zamanda 100 km'deki ortalama 10.7 litrelik yakıt tüketim değeriyle bir adım öne çıkmayı başarıyor.

Ülkemize ithal edilen en güçlü Touareg ünvanını estetik kaputu altında yer alan 5.0 litrelik V10 turbo dizel motora borçlu olan Touareg V10 TDI ise 231 km/s'lik maksimum hıza erişebiliyor. Üstün teknoloji ürünü turbo dizel motorun ürettiği 313 HP güç ve 750 Nm tork, aracın hem 7.4 sn'de 0-100 km/s hızlanmasını sağlarken, 12,6 litrelik ortalama yakıt tüketimiyle de performansa oranla maksimum ekonomi sunmayı başarıyor.

VW'nin geliştirilmiş 4XMOTION adlı sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan Touareg, arazide güvenli performansı asfaltta ise denge ve yüksek dinamizmi garanti ediyor. Aracın arazi takviyesiyle donatılan dağıtıcı şanzımanı, motor gücünü üç adet kilitli diferansiyel (arka kilitli diferansiyel isteğe bağlı satın alınabiliyor) üzerinden dört tekerleğe birden gönderiyor. Bunun için de vites kolunun hemen yanında bulunan "Auto Diff" isimli kontrol bileziğini kullanmak yeterli oluyor Merkezi diferansiyelin kilitli çok diskli kavraması, yürüyen aksamın elektronik sistemi tarafından yönlendiriliyor ve gerektiğinde gücün tamamını iki akstan birine gönderebiliyor. Normal koşullarda ise güç dağılımı iki aks arasında % 50: 50 oranında dağıtılıyor.

Yine vites kolunun solunda yer alan araç yükseklik ayarı ile standart koşullarda 215 mm yerden yükseklikte yol alan Touareg'in taban yüksekliğini havalı süspansiyon sistemi yardımıyla 300 mm'ye çıkarmak mümkün. 580 mm derinliğindeki sulardan geçebilen, 45 derecelik yokuş tırmanma açısı ve 33.2 derecelik yokuşa yaklaşma açısı ile adeta bir tırmanma uzmanına dönüşen Touareg, 35 derecelik yanal eğim açısıyla da arazi de maksimum güvenli sürüş imkanı sağlıyor.